在201911 月份的广州国际车展上，丰田汽车就展示了全新一代卡罗拉，只不过是当年的主人公是丰田亚洲龙，一样源于TNGA 平台上的全一代卡罗拉只是当做龙套发生。这一次，卡罗拉总算变成主人公，它还即将在后半年赶到我们身边。

从 1966 年公布至今，卡罗拉早已经历了11 代车型，即将来临这一代卡罗拉是第12 代车型，截至现在2 月份，卡罗拉在全球范围内积累销售量早已达到了4700 万台。

全新升级第12 代卡罗拉根据丰田汽车TNGA 构架打造出，它姐妹车型雷凌现阶段已经开售，混动版本号官方网具体指导市场价为 13.38-15.28万余元，而卡罗拉则相对性推迟一些发售。有关全新一代雷凌双擎的详解可点击右侧连接查询：TNGA新宠儿 全新一代的雷凌双擎静态数据详析

原汁原味的欧版引入 TNGA 构架中的大嘴巴格珊谨守和

全新一代卡罗拉似乎是原汁原味的把欧版引入来啦，没做特别大的修改，TNGA 构架中的大嘴巴格珊是丰田系列这款车的一个重要标志，对比使用了大嘴巴格珊的丰田亚洲龙及其丰田凯美瑞那样浮夸的变化，在卡罗拉的身上就显得非常的“和睦”了。

一汽丰田第十二代卡华佗锁精丸价格罗拉混动

欧版第十二代丰田汽车卡罗拉混动

联接两边大前灯、横穿全部进气格栅的镀铬装饰条是卡罗拉系列一大标志，在全新一代车型的身上配搭两边硕大 C 字形前雾灯组，让卡罗拉这一款主推家用的紧凑车有了一丝丝强悍的结构，从而一定程度上拉宽了视觉冲击。现场该辆车型配备的是全 LED 大前灯，选用远近光一体化设计。

现阶段官方网都还没发布全新一代卡罗拉车身参数信息，做参考，全新一代雷凌双擎的车身长度为 4640 *1780*1455mm，汽车轴距为 2700mm。现款卡罗拉混动的车身长度 4630*1775*1485mm，汽车轴距为2700。从规格上来说，全新一代卡罗拉并没有进行一定的变长和扩大，车型相对高度反倒下降了30mm。但是归功于全新升级 TNGA 平台架构，在室内空间却对比现款车型有一定的改善和改进，实际大家在下文再详说。

侧面看来，全新一代卡罗拉对比现款车型反而显得有一些一般

现款卡罗拉混动 E

现款车型C 柱里的“<”字形款式很有辨识度的，全新一代卡罗拉越来越反倒有点儿一般。实拍视频车型配备的是 205/55 R16 的车胎，轮胎规格为普利司通轮胎绿歌伴 EP150 系列产品，这一款车胎主打的便是环保节能。

混动版本号在叶子板上边有 Hybrid 标志

仅前座配备了无匙进入

全新一代卡罗拉的尾端也一样进行了一定的“拉宽”视觉传达设计，L 型 LED 后尾灯与车大灯相照应。实拍视频的车型并没有配备后倒车雷达，只是配备了倒车后视，这倒是稍显“倾落九霄”。

后尾灯也使用了 LED 光源

二种内饰装修 添加大屏幕势力车内饰同样也沿用了欧版样式的，但是对于中国现阶段的“大屏幕”流行趋势，一汽丰田还新增了一个大屏幕的版本。等同于全新一代国内卡罗拉有着两种不同内饰装修。此次实拍视频的车型恰好是配备大屏幕的版本，也正好看一下这个大屏系统表现的怎样。

给予两种不同规格型号显示屏内饰

这方面中控大屏尺寸为 12.1 英尺，从现场感受来了解，大屏幕的触摸反映并不是特别顺畅，还是有些微的卡屏。页面的 UI 款式放到 2019 年看来对比一票纯电动汽车而言，己经看起来有一些年代感了。

屏幕的触摸反映算不上很灵巧，算中等偏上

大屏系统的数据比较基本，页面 UI 样式的相对而言也变得有一些年代感

性能上而言也依然显得特别基本，除开常见的导航功能以外还提供了手机互联映射作用。在大屏幕的右上角带来了三个作用触控按键，各是关闭屏幕及其音量功能键。

给予手机互联映射作用

大屏幕左边的三个基本功能功能键

7 英尺液晶仪表选用的是蓝色配色，左边是功率因数表，正中间表明的是车速及其驾驶信息内容，右边是油量表及其水温。汽车方向盘对比现款车型没有多大转变，仅仅功能键合理布局有一定的修改，右边是 TSS 积极安全配置操纵功能键。

新一代卡罗拉混动变速杆放弃使用了多年来的现款深蓝色电子器件档杆，继而使用了普通机械设备档杆，但是混动车型专属 B 挡动能回收挡还是没落下的。档杆正前方是性能模式及其 EV 纯电方式功能键，后才是 AutoHold 电子手刹及其电子驻车功能键。

针对混动车和纯电动汽车而言，电子驻车和 AutoHold 的搭配是我本人特别喜欢的配备，现在大部分车型都设成在停车后踩一脚刹车板就可以全自动开启AutoHold。在亮红灯前停车后仅需开启 AutoHold，起步轻一点一下油门踏板就可以考虑，加上混动车在低速档起步是纯电方式，并没有启停系统的影响，驾驶感受很好，纯电动汽车更为别说。

档杆后才给予2个杯槽

前座 USB 口设在扶手箱内，且只有一个

后排座则配备了两个 USB 口

仅驾驶位给予一键升降作用

锂电池组部位移位 汽车后备箱室内空间向汽柴油版学习

在搭乘感受层面，全新一代卡罗拉对比现款车型没有太大的差别，座椅硬软水平都很适度，值得一提的是实拍视频车型前座给予座椅加热功能。实拍视频车型主驾位给予 8 向电动调节，后排座尽管给予三个汽车头枕，但是正中间汽车头枕相对高度不能调。后排座正中间地面有一些微突起，没有影响。

前座给予座椅加热功能

后排座尽管带来了 3 个汽车头枕，但是正中间汽车头枕相对高度不能调

后排座地面有一些微突起，针对正中间乘客的没有影响

室内空间层面，个子 170cm 的乘客座椅调节到最少，顶部室内空间为一拳。后排座可以获得一掌的头顶部室内空间及其两拳的脚部室内空间。

个子 170cm 的乘客在座椅调节到最少后头顶部室内空间为一拳

后座头顶部室内空间为一掌，脚部室内空间有两拳

新一代卡罗拉混动版本号锂电池组挪到后排座座垫下边，这样就不会影响到了汽车后备箱室内空间，与此同时后排座还支持 4/6 比例放倒。详细数据表明，基本状况下后备箱容积为 470L，与汽柴油版一致。做为比照，现款卡罗拉汽柴油版后备箱容积仅是 426L。

汽车后备箱下边并没有配备备用胎，给华佗锁精丸多少钱一盒36粒予的是液压千斤顶及其补胎工具

二项全系标配 L2 自动辅助驾驶系统软件扶持

下面来聊一聊全新一代卡罗拉安全性一部分，一是全系标配 8 个汽车安全气囊，二是全系标配 10 项积极安全配置及其 TSS II 铁友防护系统。在其中值得一提的是主驾位配备座垫空气囊，此项配备还可以在撞击发生的时候更加好的防止驾驶人员产生移位，更强维护驾驶员安全性，这或许是第一次在跨界车里看到此项配备。

第二个非常值得说的是丰田汽车的全新一代 TSS 铁友防护系统，关键涵盖了 PCS 预撞击、LDA 车道偏离警示、LTA 行车道寻迹协助、DRCC 飞速与定速巡航及其 AHB 全自动远近光灯系统软件。

其实从作用方面上来说，丰田最新这一套 TSS II 系统软件已经达到 L2 自动辅助驾驶全面的等级了，在快速通道及其高速路上，DRCC 飞速域自动巡航系统以及 LTA 行车道寻迹辅助系统早已可以实现一定程度的无人驾驶了。并且据官方网表露，这一套系统在道路标线并不是非常清晰的情形下，还能够鉴别前面的车子的形状或后尾灯，以此来实现全自动跟车行驶。

配备全新升级 THS-II 混动系统 汽车发动机有遗憾

全新一代卡罗拉混动配备的是最新 THS-II 系统软件，其实就是第四代普锐斯的身上首先配备的那套混动系统。但是在国内全新一代卡罗拉混动的身上，这两台 1.8L 汽车发动机或是原先的这台 8ZR-FXE，并没选用 TNGA 构架下这台热效更高 2ZR-FXE 汽车发动机，只是对 8ZR-FXE 作出了细微更新，包含盖上了进气支管设计、选用电动水泵、与此同时取消外挂软件传动皮带。主要参数层面，发动机输出功率为 70kW、最大扭矩转速为 142Nm。

原先的 E-CVT 变速系统2个电动机选用的是串连的方式，最新 THS-II 2个电动机使用了并接的方式，促使全部 E-CVT 系统华佗锁精丸官网软件容积还小，与此同时重心点也更加低。现阶段官方网都还没发布全套动力装置的参数信息，做参考，雷凌双擎的电动机峰值功率为 53kW、峰值扭矩为 163Nm，全车综合性最大输出功率为 90kW，预估卡罗拉混动亦是如此。

现阶段全新一代卡罗拉的姐妹车型雷凌早已首先在 5 月份发售市场销售了，做为幸不辱命的卡罗拉不仅有弊端，也是有好处的。弊端是更新换代车型所作的一系列更新改善例如全系标配的8 汽车安全气囊、TSS II 铁友防护系统没法给到充足的新鲜感；好处是在价格上拥有更高主导权。但是从往日销量看来，卡罗拉都要比雷凌相对性更好一些，那么作为幸不辱命的卡罗拉是否还能如此呢？我们期待接下来市场价。